ตลาดเรือบรรทุกสินค้าทั่วโลกมีมูลค่า 165.12 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 2564 และคาดว่าจะสูงถึง 191.25 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 2571 โดยมีอัตรา CAGR 1.61% ในช่วงคาดการณ์ (2565-2561)
เวสต์ฟอร์ด สหรัฐอเมริกา 16 ธันวาคม 2022 (GLOBE NEWSWIRE) — ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดทางทะเล ได้กลายเป็นตลาดที่มีพลวัตและสร้างสรรค์ที่สุดตลาดหนึ่งทั่วโลก แนวโน้มของอุตสาหกรรมเป็นไปในเชิงบวก โดย SkyQuest คาดการณ์การเติบโตอย่างมากในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า อุตสาหกรรมการเดินเรือคาดว่าจะเติบโตในอัตราการเติบโตต่อปี (CAGR) ที่ 4.2% ระหว่างปี 2565 ถึง 2571 การเติบโตนี้จะถูกขับเคลื่อนโดยปัจจัยหลายประการ รวมถึงการขยายตัวอย่างต่อเนื่องของการค้าโลก และความต้องการพลังงานและทรัพยากรที่มีอย่างต่อเนื่อง และความต้องการบริการขนส่งทางเรือที่เพิ่มขึ้น เมื่อมองไปข้างหน้า นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมของเราเชื่อว่าอุตสาหกรรมการเดินเรือจะยังคงเผชิญกับความท้าทายต่างๆ เช่น ความจุที่มากเกินไป กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม และการแข่งขันจากรูปแบบการขนส่งทางเลือก อย่างไรก็ตาม แนวโน้มของภาคส่วนนี้ยังคงเป็นบวก โดยคาดว่าจะเติบโตอย่างแข็งแกร่งในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
รายงานยังคงกล่าวต่อไปว่า ความต้องการสำหรับตลาดทางทะเลจะถูกขับเคลื่อนโดยความต้องการเปลี่ยนเรือเก่า เช่นเดียวกับการเติบโตทางเศรษฐกิจในจีนและตลาดเกิดใหม่อื่นๆ มีการคาดการณ์ว่าคำสั่งซื้อเรือใหม่จะเกิน 1,000 ลำต่อปีภายในปี 2566 ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกจะมีส่วนแบ่งที่ใหญ่ที่สุดในการเติบโตนี้ ตามมาด้วยอเมริกาและยุโรป เราระบุว่าการเติบโตนี้มาจากการลงทุนอย่างต่อเนื่องในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานชายฝั่ง ตลอดจนการเติบโตของการค้าและการขนส่งทั่วโลก นอกจากนี้ การขยายตัวของภาคพลังงานนอกชายฝั่งคาดว่าจะเพิ่มความต้องการเรือใหม่ โดยเฉพาะในตลาดน้ำมันและก๊าซ
รับสำเนาตัวอย่างรายงานนี้:
https://skyquestt.com/sample-request/marine-vessel-market
ตลาดยานยนต์ทางทะเลเผชิญกับกระแสลมแรงจากกำลังการผลิตที่มากเกินไป ความต้องการที่ซบเซา และต้นทุนที่เพิ่มสูงขึ้น
ตลาดเรือเป็นส่วนสำคัญของเศรษฐกิจโลก การขนส่งสินค้าและผู้คนทั่วโลก ตลาดกำลังเผชิญกับกระแสลมจากกำลังการผลิตส่วนเกิน อุปสงค์ที่ซบเซา และต้นทุนที่เพิ่มขึ้น จากการวิเคราะห์ล่าสุดของ SkyQuest อย่างไรก็ตาม ยังมีโอกาสสำหรับผู้ประกอบการเรือที่จะใช้ประโยชน์จาก เช่น ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการขนส่งระยะสั้นและการใช้เทคโนโลยีใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ผู้ปฏิบัติงานที่สามารถปรับตัวเข้ากับสภาวะการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะอยู่ในสถานะที่ดีที่สุดที่จะประสบความสำเร็จในอนาคต
มีความท้าทายหลายประการที่ตลาดทางทะเลต้องเผชิญ กำลังการผลิตล้นทำให้อัตราลดลงและความท้าทายในเศรษฐกิจโลกคาดว่าจะยังคงสร้างแรงกดดันต่ออุปสงค์ อุตสาหกรรมยังต้องต่อสู้กับกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมใหม่ซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูงในการดำเนินการ แม้จะมีความท้าทายเหล่านี้ แต่มุมมองของเราเกี่ยวกับอนาคตของตลาดยังคงเป็นไปในเชิงบวก สภาพแวดล้อมการแข่งขันกำลังเปลี่ยนไป เนื่องจากผู้เข้ามาใหม่ เช่น จีนและญี่ปุ่นลงทุนมหาศาลในภาคส่วนนี้ ในขณะที่เศรษฐกิจโลกพัฒนาขึ้น ความต้องการเรือบรรทุกสินค้าก็จะดีขึ้นเช่นกัน
ในความเป็นจริง การวิเคราะห์ของ SkyQuest แสดงให้เห็นว่าตลาดอยู่ภายใต้แรงกดดันจากทุกด้าน เมื่อความต้องการในการขนส่งทางทะเลเพิ่มขึ้น กระแสการค้าก็เปลี่ยนไป การพัฒนาทางเทคโนโลยีและกฎระเบียบที่เพิ่มขึ้นก็เปลี่ยนสภาพแวดล้อมการแข่งขัน กองกำลังเหล่านี้กดดันรูปแบบธุรกิจแบบดั้งเดิมและบังคับให้บริษัทต่างๆ ต้องปรับตัวหรือเสี่ยงต่อการสูญพันธุ์
รายงานเผยให้เห็นว่าตลาดทางทะเลอยู่ที่ทางแยกและต้องทำการตัดสินใจที่ยากลำบากเพื่อความอยู่รอดและเติบโตต่อไปในอนาคต เป็นแผนที่นำทางสำหรับบริษัทต่างๆ ในการเอาชนะความท้าทายและคว้าโอกาสข้างหน้า ขณะนี้ตลาดอยู่ระหว่างการเปลี่ยนแปลงโครงสร้าง การศึกษาพบว่าอุตสาหกรรมนี้ขับเคลื่อนโดยกระแสการค้า เทคโนโลยี และกฎระเบียบที่เปลี่ยนแปลงไป ส่งผลให้เผชิญกับอนาคตที่ไม่แน่นอน กองกำลังเหล่านี้กำลังสร้างแรงกดดันต่อรูปแบบธุรกิจแบบดั้งเดิมที่พยายามตามให้ทัน รายงานนี้จัดทำแผนงานสำหรับบริษัทต่างๆ ในการเอาชนะความท้าทายและคว้าโอกาส
ตรวจสอบบทสรุปของรายงานและสารบัญฉบับสมบูรณ์ (ToC):
https://skyquestt.com/report/marine-vessel-market
การขนส่งจำนวนมากจะบรรเทาความต้องการของตลาดเรือเดินทะเลบางส่วน
การวิเคราะห์ตลาดเรือขนส่งทางเรือของ SkyQuest แสดงให้เห็นว่าการขนส่งสินค้าจำนวนมากคาดว่าจะช่วยบรรเทาภาวะอุปทานล้นตลาดของเรือบรรทุกสินค้าและแรงกดดันต่ออัตราค่าระวางเรือที่ลดลง การขนส่งจำนวนมากรวมถึงการขนส่งสินค้าแห้งเทกอง เช่น ถ่านหิน แร่เหล็ก และธัญพืช รวมถึงสินค้าเทกองที่เป็นของเหลว เช่น น้ำมันดิบ สารเคมี และก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ความต้องการจำนวนมากคาดว่าจะเติบโตที่ 7% CAGR ระหว่างปี 2565 ถึง 2571 การเติบโตนี้ได้รับแรงหนุนจากการเติบโตที่แข็งแกร่งอย่างต่อเนื่องของปริมาณการค้าโลก โดยเฉพาะในเอเชีย ในขณะเดียวกัน กองเรือบรรทุกสินค้าเทกองคาดว่าจะเติบโตด้วยอัตรา CAGR เพียง 3% ในช่วงเวลาเดียวกัน ด้วยเหตุนี้ เราคาดว่าความสมดุลของอุปสงค์และอุปทานสำหรับการขนส่งจำนวนมากจะดีขึ้น ซึ่งนำไปสู่อัตราค่าขนส่งที่สูงขึ้น
การวิเคราะห์ตลาดเรือบรรทุกสินค้าทั่วโลกนี้สอดคล้องกับข้อมูลล่าสุดจากบริษัทจัดการเรือเดินทะเลหลายแห่ง เช่น Knowledge ซึ่งแสดงให้เห็นว่าการใช้งานเรือบรรทุกสินค้าเทกองพุ่งสูงสุดในรอบ 10 ปีในปี 2565 ดัชนี Baltic Dry Index (BDI) เฉลี่ย ซึ่งเป็นมาตรวัดอัตราค่าเช่าเรือเทกองก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในปี 2564 ข้อมูล Dalian Commodity Alternate แสดงให้เห็นว่าการนำเข้าแร่เหล็กของจีน ซึ่งเป็นสินค้าที่สำคัญที่สุดที่ขนส่งโดยเรือบรรทุกสินค้าแห้ง สูงถึง 1.07 พันล้านตันในปี 2564 เราคาดว่าความตึงตัวในตลาดสินค้าแห้งจะคลี่คลายลงในปี 2565 เนื่องจากการส่งมอบเรือใหม่เร่งตัวขึ้น
ปัจจุบันกองเรือบรรทุกสินค้าแห้งทั่วโลกเกินความต้องการประมาณ 15% อุปทานส่วนเกินนี้คาดว่าจะลดลงเหลือประมาณ 10% ภายในปี 2566 เนื่องจากมีการสั่งซื้อเรือใหม่และเรือเก่าปลดระวาง ในขณะเดียวกัน การค้าสินค้าแห้งทั่วโลกคาดว่าจะเติบโตในระดับ 3-4% ต่อปีในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า การรวมกันของปัจจัยเหล่านี้คาดว่าจะนำไปสู่การปรับปรุงในตลาดสินค้าแห้งทางทะเล อัตราดอกเบี้ยคาดว่าจะถึงจุดต่ำสุดในปี 2565 และจะค่อยๆ ฟื้นตัวในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า การขนส่งจำนวนมากเป็นบริการที่สำคัญสำหรับการค้าโลกและการเติบโตทางเศรษฐกิจ ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าแห้งเทกองขนส่งสินค้าจำนวนมากที่ยังไม่ได้บรรจุหีบห่อ ช่วยให้ธุรกิจประหยัดต้นทุนบรรจุภัณฑ์และลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ตัวอย่างเช่น มีการประเมินว่าข้าวสาลีแต่ละตันที่ขนส่งทางเรือช่วยประหยัดวัสดุบรรจุภัณฑ์ได้ประมาณ 1.5 กิโลกรัม
แนวโน้มที่โดดเด่นในตลาดเรือบรรทุกสินค้าทั่วโลก
การขนส่งทางทะเลมีความสำคัญต่อเศรษฐกิจโลก เนื่องจากกว่า 80% ของการค้าระหว่างประเทศโดยปริมาณดำเนินการโดยทางทะเล อุตสาหกรรมการเดินเรือมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องเมื่อมีเทคโนโลยีและเทรนด์ใหม่ๆ เกิดขึ้น แนวโน้มที่สำคัญที่สุดในอุตสาหกรรมเรือ ได้แก่ :
1. เรือสีเขียว: มีการให้ความสำคัญกับความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อมมากขึ้นในอุตสาหกรรมการเดินเรือ เจ้าของเรือกำลังมองหาวิธีลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม เรือเดินทะเลสีเขียวรุ่นใหม่ล่าสุดบางส่วนใช้พลังงานจากเชื้อเพลิงทางเลือก เช่น LNG (ก๊าซธรรมชาติเหลว) เชื้อเพลิงชีวภาพ และไฮโดรเจน
2. เรือไร้คนขับ: เรือไร้คนขับถูกควบคุมโดยปัญญาประดิษฐ์ (AI) และไม่ต้องการลูกเรือที่เป็นมนุษย์ เรือเหล่านี้ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนา แต่อาจมีผลกระทบอย่างมากต่ออุตสาหกรรมการเดินเรือในอนาคต ข้อดีประการหนึ่งของเรือไร้คนขับคือสามารถทำงานตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันโดยไม่มีวันหยุด ซึ่งจะส่งผลให้ประสิทธิภาพและผลผลิตเพิ่มขึ้น
3. ข้อมูลขนาดใหญ่: อุตสาหกรรมการเดินเรือใช้ข้อมูลขนาดใหญ่มากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อปรับปรุงการดำเนินงาน สามารถใช้การวิเคราะห์ข้อมูลขนาดใหญ่เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของเรือ ปรับเส้นทางให้เหมาะสม และคาดการณ์ความต้องการในการบำรุงรักษา ข้อมูลนี้ยังสามารถใช้เพื่อปรับปรุงความปลอดภัย เนื่องจากสามารถช่วยระบุอันตรายและความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นได้
4. วัสดุขั้นสูง: วัสดุคอมโพสิตใหม่ได้รับการพัฒนาเพื่อใช้ในตลาดทางทะเล วัสดุเหล่านี้มีน้ำหนักเบาและแข็งแรงกว่าวัสดุทั่วไป เช่น เหล็ก ซึ่งหมายความว่าสามารถลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษได้
ติดต่อนักวิเคราะห์สำหรับความต้องการเฉพาะของคุณ:
https://skyquestt.com/speak-with-analyst/marine-vessel-market
ผู้เล่นชั้นนำในตลาดเรือระดับโลก
-
บริษัท ฮุนได เฮฟวี่ อินดัสทรีส์ จำกัด (เกาหลีใต้)
-
มิตซูบิชิ เฮฟวี่ อินดัสทรีส์ บจก. (ญี่ปุ่น)
-
บริษัทต่อเรือคาวาซากิ (ญี่ปุ่น)
-
บริษัท ซัมซุง เฮฟวี่ อินดัสทรีส์ จำกัด (เกาหลีใต้)
-
บริษัท ต่อเรืออิมาบาริ จำกัด จำกัด (ญี่ปุ่น)
-
บริษัท ฮุนได ซัมโฮ เฮฟวี่ อินดัสทรีส์ จำกัด (เกาหลีใต้)
-
บริษัท อู่ต่อเรือ Hyundai Mipo จำกัด (เกาหลีใต้)
-
Fincantieri SPA (อิตาลี)
-
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd (เกาหลีใต้)
รายงานที่เกี่ยวข้องใน SkyQuest Library:
ตลาดโลจิสติกส์ของบุคคลที่สามทั่วโลก
ตลาดระบบจุดระเบิดเครื่องบินทั่วโลก
ตลาดแอคชูเอเตอร์เครื่องบินทั่วโลก
เกี่ยวกับเรา:
เทคโนโลยีสกายเควสท์ เป็นบริษัทที่ปรึกษาด้านการเติบโตชั้นนำที่ให้บริการข้อมูลทางการตลาด การค้า และเทคโนโลยี มีลูกค้าที่มีความสุขมากกว่า 450 รายทั่วโลก
ที่อยู่:
1 ถนน Apache, Westford, Massachusetts 01886
โทรศัพท์:
สหรัฐอเมริกา (+1) 617-230-0741
อีเมล: sales@skyquestt.com
#ตลาดเรอบรรทกสนคาทวโลกจะสงถง #พนลานดอลลารภายในป