การวิเคราะห์ใหม่พบว่าการใช้ไฮโดรเจนเป็นแหล่งเชื้อเพลิงอาจมีราคาแพงกว่าการใช้ก๊าซธรรมชาติถึง 11 เท่า ซึ่งส่งผลกระทบต่อความทะเยอทะยานด้านสิ่งแวดล้อมของสหราชอาณาจักร ในปีที่ผ่านมา ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเรียกร้องให้ใช้ไฮโดรเจนเป็นทั้งพลังงานเชื้อเพลิงฟอสซิลและวิธีแก้ปัญหาเพื่อต่อสู้กับวิกฤตสภาพอากาศ เพราะทางเลือกของก๊าซสามารถยุติการพึ่งพาการนำเข้าก๊าซธรรมชาติที่มีราคาแพง และเพิ่มความมั่นคงด้านพลังงานของเราโดยใช้ที่มีอยู่อย่างมากมายที่สุด ธาตุ. ทั่วทั้งจักรวาลเพื่อขับเคลื่อนอุตสาหกรรมของเรา เนื่องจากการผลิต “ไฮโดรเจนสีเขียว” จะปล่อยน้ำออกมาเป็นผลพลอยได้เท่านั้น แหล่งที่มาจึงถูกมองว่าเป็นวิธีแก้ปัญหาสภาพอากาศและช่วยให้สหราชอาณาจักรบรรลุข้อผูกพันสุทธิเป็นศูนย์ที่มีผลผูกพันตามกฎหมาย
แม้ว่าไฮโดรเจนจะได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางในด้านศักยภาพของการใช้ในอุตสาหกรรม ในขณะที่ก๊าซธรรมชาติเลิกใช้แล้ว หลายคนปฏิเสธแนวคิดของการใช้ไฮโดรเจนในหม้อต้มน้ำในครัวเรือน
D. ผู้อำนวยการโครงการความช่วยเหลือด้านกฎระเบียบ (RAP) ซึ่งเป็นองค์กรพัฒนาเอกชนที่มุ่งพัฒนานวัตกรรมด้านนโยบายภายในชุมชนพลังงาน
“ข้อมูลจากกระทรวงธุรกิจ พลังงาน และกลยุทธ์อุตสาหกรรม (BEIS) เกี่ยวกับการคาดการณ์ต้นทุนในอนาคตสำหรับไฮโดรเจนสีเขียว แสดงให้เห็นว่าไฮโดรเจนสีเขียวคาดว่าจะมีราคาแพงกว่าก๊าซฟอสซิล 3-11 เท่าในราคาก่อนเกิดโรคระบาด”
ในกลยุทธ์ของรัฐบาลเพื่อความมั่นคงด้านพลังงาน สหราชอาณาจักรได้ประกาศแผนการที่จะ “เพิ่มเป้าหมายเป็นสองเท่าสำหรับกำลังการผลิตไฮโดรเจนคาร์บอนต่ำสูงถึง 10 GW ภายในปี 2573 โดยอย่างน้อยครึ่งหนึ่งมาจากไฮโดรเจนด้วยไฟฟ้า ขึ้นอยู่กับความสามารถในการจ่ายและความคุ้มค่าของเงิน “.
รัฐบาลยังวางแผนที่จะผสมไฮโดรเจนมากถึง 20 เปอร์เซ็นต์ในกริดก๊าซธรรมชาติและจะตัดสินใจขั้นสุดท้ายภายในสิ้นปีหน้า
กลยุทธ์มีดังต่อไปนี้: “สหราชอาณาจักรดูเหมือนจะเป็นผู้นำในการพัฒนาแหล่งเชื้อเพลิงพิเศษนี้ในท้องถิ่นในการแข่งขันระดับนานาชาติที่เพิ่มมากขึ้นนี้”
ในการทบทวนเมื่อเร็วๆ นี้ สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศปฏิเสธการใช้ไฮโดรเจนเป็นทางเลือกที่มีคาร์บอนต่ำแทนหม้อต้มแก๊ส และหันไปใช้ปั๊มความร้อนแทน
รายงานของพวกเขากล่าวว่าหม้อไอน้ำไฮโดรเจนจะมี “บทบาทเล็กน้อย” ในการผสมเชื้อเพลิงอวกาศและน้ำร้อนภายในปี 2573
อ่านเพิ่มเติม: นิวเคลียร์ฟิวชั่นพร้อมสำหรับการพัฒนาเป็นพลังงานไม่จำกัด ‘ทำงานได้’
พวกเขาเขียนว่า: “เหตุผลหลักประการหนึ่งก็คือ ในขณะที่คำนึงถึงการสูญเสียพลังงานที่เกี่ยวข้องกับการแปลง การขนส่ง และการใช้ไฮโดรเจน เทคโนโลยีไฮโดรเจนที่ใช้ในอาคารมีประสิทธิภาพน้อยกว่าปั๊มความร้อนและตัวเลือกอื่นๆ ที่มีอยู่มาก”
แต่ผู้เชี่ยวชาญ ซึ่งรวมถึง Mei Chia หัวหน้าธุรกิจอาวุโสด้านการดักจับคาร์บอนของ Honeywell Sustainable Know-how Options กล่าวว่า ไฮโดรเจนสามารถมีบทบาทสำคัญในการทำให้สหราชอาณาจักรมีค่าสุทธิเป็นศูนย์ แต่หนทางสู่จุดนั้นยังอีกยาวไกล
เขากล่าวกับ Categorical.co.uk ว่า “การเปลี่ยนผ่านของพลังงานจะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อคุณรวมเลเวอเรจต่างๆ ทั้งหมดที่คุณมีเพื่อลด CO2
ซึ่งรวมถึงการดักจับหลังการเผาไหม้ในสิ่งต่างๆ เช่น โรงไฟฟ้า โรงถลุงเหล็ก โรงซีเมนต์ รวมถึงการผลิตไฮโดรเจนที่สะอาดจากทั้งไฮโดรเจนสีน้ำเงินและสีเขียว เรามองว่า ไฮโดรเจนสีน้ำเงินเป็นตัวอำนวยความสะดวกสำคัญในการสร้างระบบนิเวศที่ช่วยให้ไฮโดรเจนสีเขียวแบ่งระดับ .
“ไฮโดรเจนที่คุณมีในเส้นทางการขนส่งขึ้นอยู่กับสภาไฮโดรเจนตั้งแต่วันนี้จนถึงปี 2025 – จะยังคงใช้ในสถานที่อุตสาหกรรม โดยหลักแล้วจะใช้ในกระบวนการสั้นๆ ในการทำความร้อนในอุตสาหกรรม
“จากจุดนั้น เมื่อความจุของไฮโดรเจนมากพอที่จะเปลี่ยนเป็นการเคลื่อนย้ายและการผลิตไฟฟ้า ซึ่งจะค่อยๆ เปลี่ยนไปสู่จุดเปลี่ยน ซึ่งหมายถึงรถยนต์ การบินและอวกาศ และสาขาอื่นๆ เหล่านั้น”
เขาเสริมว่าภายในปี 2573 ไฮโดรเจนจะถูกใช้เป็นหลักสำหรับใช้ในอุตสาหกรรมเท่านั้น ตามด้วยการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ เครื่องทำความร้อนในที่อยู่อาศัย เครื่องทำความร้อนในโรงงานอุตสาหกรรม และการผลิตไฟฟ้า
ฮันนี่เวลล์คาดการณ์ว่าภายในสิ้นทศวรรษนี้ ไฮโดรเจนสีเทาที่ผลิตจากก๊าซธรรมชาติโดยไม่แยกคาร์บอนที่ปล่อยออกมาจะเพิ่มขึ้นจาก 60 ล้านตันที่ผลิตได้เป็น 660 ล้านตัน ซึ่งคิดเป็นประมาณ 22 เปอร์เซ็นต์ของพลังงานผสม
#แผนหมอไอนำระเบดดวยพลงงานทางเลอก #สเขยว #แพงกวากาซ #เทา #วทยาศาสตร #ขาว