การกระโดดขึ้นรถยนต์แม่ไฮโดรเจนสีเขียวไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่วิเศษสำหรับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ในความเป็นจริงนี่เป็นดาบสองคม ในฐานะที่เป็นพาหะพลังงานอเนกประสงค์ ไฮโดรเจนได้รับการคาดการณ์ว่าจะมีบทบาทสำคัญในการลดคาร์บอนของการผลิตทั่วโลกและห่วงโซ่อุปทานอุตสาหกรรม แต่การผลิต การขนส่ง และการแปลงนั้นต้องการการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานและการลงทุนที่สำคัญ ซึ่งอาจชะลอการเปลี่ยนผ่านของพลังงานสีเขียวที่เหลือ จัดการผิดพลาด ไฮโดรเจนถูกขนานนามว่าเป็นองค์ประกอบหลักในวิถีการลดคาร์บอนเนื่องจากไม่เหมือนกับพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลม ไฮโดรเจนสามารถใช้เป็นแหล่งเชื้อเพลิงที่ติดไฟได้ ซึ่งหมายความว่าสามารถใช้แทนเชื้อเพลิงฟอสซิลในเตาเผาอุตสาหกรรมได้ แต่แทนที่จะปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และก๊าซเรือนกระจกอื่นๆ เมื่อถูกเผาไหม้ จะไม่เหลืออะไรเลยนอกจากไอน้ำ ผลกระทบของการเปลี่ยนชิ้นส่วนขนาดใหญ่ในงานอุตสาหกรรมที่มีอุณหภูมิสูงนั้นยิ่งใหญ่มาก “การแทนที่เชื้อเพลิงฟอสซิลที่ใช้ในเตาเผาที่มีอุณหภูมิสูงถึง 1,500 องศาเซลเซียส (2,732 องศาฟาเรนไฮต์) ด้วยก๊าซไฮโดรเจน อาจเป็นอุปสรรคสำคัญถึง 20% ของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ทั่วโลกจากอุตสาหกรรมในตอนนี้” บลูมเบิร์ก กรีน เขียนในรายงานเมื่อปีที่แล้ว บรรดาศักดิ์ “ทำไมไฮโดรเจนถึงเป็นสิ่งที่ร้อนแรงที่สุดในพลังงานสีเขียว?”
ปัญหาคือไฮโดรเจนนั้น สีเขียวเท่าแหล่งพลังงานที่ใช้สร้างมันขึ้นมา. กระบวนการสร้างไฮโดรเจนนั้นใช้พลังงานมาก และไฮโดรเจนส่วนใหญ่ที่ผลิตได้ในปัจจุบันผลิตขึ้นโดยใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล สิ่งนี้เรียกว่าไฮโดรเจนสีเทาและใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมทั่วโลก ไฮโดรเจนสีเขียวผลิตขึ้นจากแหล่งพลังงานหมุนเวียนทั้งหมด ‘ไฮโดรเจนสีน้ำเงิน’ บางครั้งยังใช้เป็นชื่อที่สามเพื่ออ้างถึงไฮโดรเจนที่ผลิตโดยใช้ก๊าซธรรมชาติ ซึ่งปล่อยก๊าซออกมาต่ำกว่าเชื้อเพลิงฟอสซิลอื่นๆ และบางคนมองว่าเป็นขั้นตอนสู่การแยกคาร์บอนอย่างสมบูรณ์
ที่เกี่ยวข้อง: ซาอุดีอาระเบียและอิรักย้ำการสนับสนุนการลดการผลิต
แม้ว่าอาจดูขัดกับสัญชาตญาณที่ว่าการผลิตและการบริโภคไฮโดรเจนสีเขียวที่เพิ่มขึ้นจะเป็นประโยชน์อย่างเห็นได้ชัดสำหรับการเปลี่ยนผ่านของพลังงาน แต่ความจริงนั้นไม่ง่ายอย่างนั้น ก รายงานใหม่ คำเตือนเกี่ยวกับ “การใช้ไฮโดรเจนตามอำเภอใจ” โดยสำนักงานพลังงานทดแทนระหว่างประเทศ (IRENA) เตือนผู้กำหนดนโยบายให้ชั่งน้ำหนักความสำคัญอย่างรอบคอบและพิจารณาว่าการใช้ไฮโดรเจนอย่างแพร่หลาย “อาจไม่สอดคล้องกับข้อกำหนดของโลกที่ลดคาร์บอน” รายงานยังคงเน้นย้ำถึงไฮโดรเจนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โดยอ้างว่า “ต้องการพลังงานหมุนเวียนเฉพาะที่สามารถนำไปใช้ประโยชน์อื่นๆ ได้” ดังนั้น การเปลี่ยนพลังงานสีเขียวมากเกินไปไปสู่การผลิตไฮโดรเจนสามารถชะลอการดำเนินการลดคาร์บอนโดยรวมได้
ตามการคาดการณ์ในปัจจุบัน การใช้ไฮโดรเจนจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วระหว่างวันนี้ถึงปี 2050 เพื่อตอบสนองความต้องการด้านพลังงานและเชื้อเพลิงในอนาคตที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ไฮโดรเจนใช้เฉพาะในประเทศ G-7 สี่ถึงเจ็ดเท่าของขนาดปัจจุบัน จนถึงกลางศตวรรษ
ในสหราชอาณาจักร รัฐบาลกำลังทดลองใช้ไฮโดรเจนเพื่อให้ความร้อนแก่บ้านท่ามกลางวิกฤตพลังงานครั้งใหญ่ ในปีหน้า ประเทศจะเลือก “หมู่บ้านไฮโดรเจน” แห่งแรกของตนเพื่อเข้าร่วมในโครงการนำร่องระยะเวลา 2 ปี ไม่ใช่ทุกคนที่กระตือรือร้นกับการทดลองอย่างไรก็ตาม ความคิดริเริ่มดังกล่าวอาจเป็นเพียงจุดเริ่มต้น เนื่องจากประเทศในยุโรปพยายามที่จะบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกตามที่ระบุไว้ในขณะที่สนับสนุนความเป็นอิสระด้านพลังงานในท้องถิ่น
ในสหรัฐอเมริกา กระทรวงพลังงานแจกจ่ายเงินหลายพันล้านดอลลาร์ในกองทุนของรัฐบาลกลาง มากถึง 10 ก “ศูนย์ไฮโดรเจน” ทั่วประเทศ พวกเขาจะทำหน้าที่เป็น “เครือข่ายของผู้ผลิตไฮโดรเจนสะอาด ผู้บริโภคที่มีศักยภาพของไฮโดรเจนสะอาด และโครงสร้างพื้นฐานการเชื่อมต่อในบริเวณใกล้เคียง” 7 พันล้านดอลลาร์สำหรับศูนย์เป็นเพียงเศษเสี้ยวของการลงทุนไฮโดรเจนของรัฐบาลกลาง พระราชบัญญัติลดอัตราเงินเฟ้อยังเป็นบทบัญญัติที่สะอาด การผลิตไฮโดรเจน เครดิตภาษีและสิ่งจูงใจในการลดคาร์บอนอื่นๆ เช่น เครดิตภาษีการดักจับคาร์บอน ซึ่งอาจเป็นประโยชน์สำหรับภาคไฮโดรเจนสีเขียวที่เพิ่งเกิดขึ้น แต่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว
โดยรวมแล้ว นี่เป็นข่าวดีสำหรับการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานและเป้าหมายด้านสภาพอากาศโลก แต่การเติบโตของอุตสาหกรรมไฮโดรเจนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมจะต้องมีความสมดุลกับความต้องการพลังงานอื่นๆ ในอนาคต เพื่อการก้าวไปสู่การลดคาร์บอนอย่างราบรื่น
เขียนโดย Haley Zaremba จาก Oilprice.com
การอ่านยอดนิยมอื่น ๆ จาก Oilprice.com:
#ไฮโดรเจนสเขยวไมใชสารละลายตะกวเงน