สหรัฐอเมริกาและแคนาดา เกรตเลกส์และเซนต์ Lawrence Seaway ต้องการสร้างทางเดินขนส่งสีเขียว
ความคิดริเริ่มร่วมกันของสหรัฐฯ และแคนาดามีเป้าหมายเพื่อลดการปล่อยมลพิษบนเส้นทางเดินเรือพาณิชย์ ตามประกาศในการประชุมสภาพภูมิอากาศของสหประชาชาติในเดือนพฤศจิกายน
ทางเดินเรือสีเขียวคือทางเดินเรือที่ใช้ “เชื้อเพลิงและเทคโนโลยีที่ปล่อยมลพิษต่ำและเป็นศูนย์เพื่อให้มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นศูนย์ในทุกด้านของทางเดิน” เว็บไซต์กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ.
“สหรัฐอเมริกามองเห็นเส้นทางเดินเรือสีเขียวเป็นทางเดินเรือที่แสดงเชื้อเพลิงและเทคโนโลยีวงจรชีวิตที่ปล่อยมลพิษต่ำและเป็นศูนย์ โดยมีความทะเยอทะยานที่จะปล่อยก๊าซเรือนกระจกให้เป็นศูนย์ในทุกด้านของทางเดินเพื่อรองรับการลดคาร์บอนทั่วทั้งอุตสาหกรรมภายในปี 2593” เขาพูดว่า. ส่วนหนึ่งของข่าวประชาสัมพันธ์วันที่ 11 เมษายนของกระทรวงการต่างประเทศ.
ประกาศระบุว่ากระทรวงการต่างประเทศ กระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ และกระทรวงคมนาคมแคนาดากำลังร่วมมือกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียต่างๆ รวมถึงรัฐบาลระดับรัฐ จังหวัด ท้องถิ่น และชนเผ่า
“ผ่านเกรตเลกส์ – เซนต์ Lawrence Seaway System Green Shipping Corridor Network Initiative แคนาดาและสหรัฐอเมริกาจะทำงานร่วมกับภาคอุตสาหกรรมเพื่อช่วยอำนวยความสะดวกในการจัดตั้ง Greenways ทั่วทั้งภูมิภาคโดยให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียมีส่วนร่วมและมีส่วนร่วมในการประเมินและวิเคราะห์ที่เกี่ยวข้อง “เชื้อเพลิงทางเลือกและพลังงานทางเลือกในระบบ” ถูกกล่าวถึงในส่วนของการประกาศเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน
ท่าเรือมากกว่า 110 แห่งสามารถพบได้ตาม Great Lakes-St. ระบบ Lawrence Seaway ยาวกว่า 2,000 ไมล์จากมหาสมุทรแอตแลนติกถึงมิดเวสต์ จากการประกาศดังกล่าว สินค้ากว่า 200 ล้านตันเดินทางบนเส้นทางน้ำในแต่ละปี
ใน Manistee กองวิศวกรของกองทัพสหรัฐฯ พบว่ามีวัสดุประมาณ 421,000 ตันผ่านท่าเรือในปี 2020
“การขนส่งทางทะเลที่จัดหาโดยท่าเรือสนับสนุนรายได้จากการดำเนินงาน 21.9 ล้านดอลลาร์ การจ้างงานทั้งทางตรงและทางอ้อม 106 ตำแหน่ง และรายได้แรงงาน 7 ล้านดอลลาร์ให้กับภาคการขนส่ง สินค้าโภคภัณฑ์ที่ดำเนินการโดยท่าเรือ ได้แก่ รายได้จากการดำเนินงาน 352.8 ล้านดอลลาร์ การจ้างงานทั้งทางตรงและทางอ้อม 2,051 ตำแหน่ง และ 104 สนับสนุนรายได้แรงงาน 2 ล้านดอลลาร์” ระบุเอกสารของทบ.
ตามรายงาน การปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากภาคการเดินเรือนั้น “มีความสำคัญและเพิ่มมากขึ้น” เว็บไซต์กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ.
จากการศึกษาหนึ่ง เรือปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ประมาณ 1 พันล้านเมตริกตันสู่ชั้นบรรยากาศในแต่ละปี รายงานองค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ ประจำเดือน มิ.ย.
กระทรวงการต่างประเทศคาดการณ์ว่าภายในปี 2050 ผลผลิตนี้จะเพิ่มขึ้นมากถึง 50% จากระดับปี 2018
กระทรวงการต่างประเทศระบุชุดขั้นตอนที่สามารถดำเนินการเพื่อดำเนินการตามแผนระเบียงสีเขียว องค์ประกอบของกระบวนการดำเนินการนี้อาจรวมถึงการยอมรับของ:
• โครงสร้างพื้นฐานทางเลือกในการเติมเชื้อเพลิงหรือชาร์จซ้ำเพื่อรองรับการทำงานของพอร์ตและเทอร์มินัลที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์;
• สนับสนุนเรือและเรือพาณิชย์โดยใช้เชื้อเพลิงและเทคโนโลยีที่ปล่อยมลพิษต่ำหรือเป็นศูนย์;
• เรือนอกชายฝั่งที่ใช้เชื้อเพลิงและเทคโนโลยีที่ปล่อยมลพิษต่ำหรือเป็นศูนย์;
• เชื้อเพลิงที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ความสามารถในการเติมน้ำมันและเชื้อเพลิงสำหรับเรือ รวมถึงการใช้พลังงานไฟฟ้าและการรีดเย็น และ
• ประสิทธิภาพพลังงานและกิจกรรมเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานที่นำไปสู่การลดการใช้พลังงานโดยรวมและการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
“รัฐบาล เกรตเลกส์ – เซนต์ ระบบ Lawrence Seaway เห็นว่าโครงการ Green Shipping Corridor Network เป็นองค์ประกอบสำคัญในการเร่งการพัฒนาเชื้อเพลิงและโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นในการเปลี่ยนไปสู่การขนส่งที่ปล่อยมลพิษต่ำและเป็นศูนย์ และทำให้เชื้อเพลิงใช้งานได้และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเป็นจริง ตามแถลงการณ์ ออกพ.ย.สร้างงาน
#ทาเรอ #Manistee #สามารถเปนสวนหนงของทางเดนขนสงสเขยวทเสนอไดหรอไม